Layout Tugas Model & SImulasi

KELOMPOK	Nama          NPM Roni Sewiko 230110060256 Mawar Firdausi 230210070018
JUDUL MODEL	Optimasi Upaya Rehabilitasi Mangrove Dalam Rangka Pengelolaan Ekosistem Mangrove Berkelanjutan
TUJUAN MODEL	Mengetahui laju kunjungan wisatawan ke kawasan wisata pesisir Pangandaran Mengetahui daya dukung optimal kawasan Mengetahui skenario pengelolaan kawasan wisata berbasis daya dukung kawasan
VARIABEL YANG TERLIBAT	Jumlah wisatawan tahunan Laju kunjungan wisatawan berdasarkan data 5 tahun terakhir Daya dukung fisik Kebutuhan luas lahan per wisatawan Faktor rotasi wisatawan Luas yang digunakan
CAUSAL LOOP
NILAI/FORMULA	Variabel Tipe Nilai/Formula Referensi Jumlah wisatawan Stok Init 500000 (individu) Aida, Gilang R.2015. MODEL DINAMIK NILAI EKONOMI EKOSISTEM MANGROVE DI WILAYAH PESISIR KABUPATEN TANGERANG PROVINSI BANTEN [Tesis].Sekolah Pascasrjana Institut Pertanian Bogor. Penambahan Wisatawan Flow (Inflow) Grafik (jumlah wisatawan*laju kunjungan wisatawan) (0.00, 940773), (115385, 919242), (230769, 883339), (346154, 971472), (461538, 423687), 65 (576923, 273460), (692308, 257513), (807692, 485743), (923077, 591004), (1e+006, 703080), (1.2e+006, 730622), (1.3e+006, 1e+006), (1.4e+006, 1.6e+006), (1.5e+006, 1.6e+006) Data sekunder dinas pariwisata Kab. Pangandaran Pengurangan Wisatawan Flow (Outflow) ((1-Daya dukung Fisik)/2))*Jumlah wisatawan Jurnal (tulis sesuai standar penulisan pustaka) Daya dukung Fisik Converter (formula) Luas yang digunakan*(1/kebutuhan area untuk wisatawan) Jurnal (tulis sesuai standar penulisan pustaka) Faktor Rotasi Converter 12/8 Jurnal (tulis sesuai standar penulisan pustaka) Laju kunjungan wisatawan converter 0.323 Jurnal (tulis sesuai standar penulisan pustaka) Luas yang digunakan converter 1000 Jurnal (tulis sesuai standar penulisan pustaka)
MODEL
EVALUASI	(tidak perlu dikerjakan sekarang) Terdapat tiga tahapan evaluasi model yaitu mengevaluasi kelogisan model, kesesuaiannya dengan konsep model, dan perbandingan dengan data aktual (Purnomo 2012). Tahap pertama dan kedua evaluasi, mengabil contoh emisi CO2 transportasi yaitu mobil dengan kapasitas mesin 1200-1800 cc. Dapat dilihat pada tabel, semakin banyak jumlah mobil maka semakin tinggi karbon yang diemisikan. Maka model dapat dikatakan logis dan sesuai konsep. Evaluasi tahap ketiga dilakukan dengan membandingkan data hasil simulasi dengan data aktual total kunjungan wisatawan tahun 2010-2014 (Dinas Pariwisata, Perindustrian, Perdagangan, Koperasi dan Usaha Mikro Kecil dan Menengah Kabupaten Pangandaran tahun 2013). Pada dibawahdapat dilihat bahwa grafik yang terbentuk dari hasil simulasi tidak berbeda jauh dengan data sebenarnya. Sehingga dapat disimpulkan bahwa berdasarkan hasil evaluasi, model dapat merepresentasikan fakta di lapangan.
SKENARIO	(tidak perlu dikerjakan sekarang)
	SKENARIO 1 (deskripsikan sebagaimana pernah disampaikan dalam kelas)
	SKENARIO 2 (deskripsikan sebagaimana pernah disampaikan dalam kelas)
	SKENARIO 3 (deskripsikan sebagaimana pernah disampaikan dalam kelas)
	dst…
PRESENTASI
	IMPLEMENTASI SKENARIO 1 (Tampilkan model hasil running dengan implementasi skenario 1)
	IMPLEMENTASI SKENARIO 2 (Tampilkan model hasil running dengan implementasi skenario 2)
	IMPLEMENTASI SKENARIO 3 (Tampilkan model hasil running dengan implementasi skenario 3)
KESIMPULAN	(jelaskan skenario mana yang menunjukkan performa model yang paling baik, deskripsikan sebabnya, dst…)